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机场维修工作总结范文
机场维修工作在大家的共同努力下，各项工作取得了较好的成绩。应该做好总结。下面是小编整理的机场维修工作总结范文，供大家学习和参阅。
机场维修工作总结范文1
日月如梭，自我20xx年参加工作，现已过去快两年时间。这段时间以来，我在领导和同事的关心与支持下，思想意识和技术水平都得到了极大的提升。现将作工作总结如下：
一、加强政治理论学习，提高思想理论觉悟。
这段时间以来，我紧跟时代步伐，加强了政治及思想理论的学习。我努力到达认识上有新提高、运用上有新收获，到达以思想促工作，提升工作潜力和服务潜力。
二、加强业务学习，提高业务水平
机务维修工作性质特殊，需要付出的多，承受压力大，而且十分强调业务潜力，所以这段时间以来，我没有忘记加强业务的学习。一是根据时代要求系统学。时代飞速发展，没有科学知识武装头脑是行不通的。我充分认识到自己的不足，与时俱进，提高理论修养，提高政治上的成熟，优化知识结构，加快知识更新，提高综合素质。二是发扬钉子精神挤时间学。机务工作是活到老学到老的工作，不加强业务学习，就等于放弃了人生规划。我从内心便以知识多、工作潜力强为荣，不断的加强业务学习。这段时间中，我参加了民航NDT二级人员资格鉴定与认证的培训与考试，这都是我人生中的重要的一次经历，也是我以后工作中重要的一笔财富。三是结合业务在实践中学。实践出真知，有限的工作，无限的学问，做好分内工作是最好最实的学问。
三、勤于工作，维护团结
古往今来无数事实告诉我，贪图安逸会使人堕落，无所事事会令人退化，只有勤奋学习、勤奋工作才能使人进步。工作辛苦、工作职责大是机务工作的特点，相互交流、团结互助是维修中的基本作风。在工作中，我能持续思考的心态，对于工作经验及时总结，对于缺点及时改正，透过不断地思考和积累，逐步构成求真务实的工作作风。我对自己高标准、严要求，恪尽职守，执着追求，服从领导安排，与同事凝心聚力，共同做好机务维修工作。回顾这段时间的工作，对照职责，我认为虽然在工作中取得了必须的成绩，但依然有很多的工作需要落实和完善：
1、强化安全意识。
认清形势，统一思想认识，毫不动摇地坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，认真做好各项工作，认真贯彻落实各项规章制度，严格按章操作，加强参加安全教育培训和安全文件的学习，吸取自己以及各兄弟单位出现问题的经验教训，进一步推进和学习SMS体系，切实做好各项工作。
2、强化业务工作潜力。
继续加强业务的学习，以适应工作需要。此刻的`我已经拥有了民航NDT二级人员(磁粉专业)签署资格。并且随着工作经验的增长，我将能取得NDT其他专业的认证资格，此刻我的任务就是加强理论学习，加强实际动手潜力，加强理论联系实际的实践应用，为以后的机务工作奠定良好的理论基础，同时丰富实际工作中解决问题的办法。
丰碑无语、行胜于言。总结是为了更好的行动，实践是检验真理的唯一标准。在以后的工作中，我将严格履行自己的职责，以创先争优活动中的主题严格要求自己，认真对待每一项工作，并虚心诚恳的向前辈们学习，不断完善提升自我，树立大局意识、服务意识、使命意识，端正工作作风、讲求工作方法、注重工作效率、以提高工作质量。
机场维修工作总结范文2
20xx年上半年已经过去，对于一车间来讲，既是一个结束，又是一个新的开始。在过去的半年中，根据航线部的统一部署，也是为了迎接整个维修部新的挑战，对整个车间人员进行了调整，在一车间留下了大部分多年从事MD90飞机维护的有着一定经验的老同事们，将一部分技术骨干和年轻同事充实到320车间，为明天的发展做准备。正是这支有着丰富经验的队伍，在半年时间内，如期的按计划完成了MD90飞机的最后的航班运行，同时也顺利地完成了除B-2268飞机以外的全部飞机的退租工作，既保障了航班运行同时也完成了大量退租飞机的部件普查、更换，系统故障排除工作，可以说圆满的交上了一份答卷。
然而在这半年的工作中，我们不仅看到了成绩，同时也暴露出一系列的问题，举例我们来回顾一下一车间所执管的MD90机队发生的几起延误情况，其中在上海B-2263飞机所出现的接近电门固定螺杆松脱导致电门移位，与广大维修人员在检查过程中的麻痹和松懈是有关联的；其次4月30日航后没有发现反推包皮裂纹也是一起典型的经验主义错误，因为曾经的经验而忽视了进一步的检查和信息上报，当然在5月1日被航前维修人员发现包皮上的.裂纹，从而进一步检查发现了发动机反推更大的安全隐患，但这些都已弥补不了对整个维修部的荣誉的影响。上半年一车间的状况就是有经验的老同事居多，绝大多数同事有着良好的作风，但同时也存在麻痹的风险，这就是风险源，一个重复十几年的单一工作，我们还需要看手册吗？事实证明我们出现过错误和教训，所有的规章都是要广大维修人员必须执行的，目前民航的发展以及人为因数的控制，在制度法规上已经相当完善，我们也几乎发生不了新问题、新故障了，就是责任心问题。加强作风建设，确保九字方针的落实，确保“两防”措施落到实处。
上半年的另一件重要的任务就是在各级领导的部署指挥下，顺利地完成了工程技术公司薪酬体系改革，从最初的征求意见到考核考评，公布等一系列公开透明的措施，整体薪酬体系改革在我部以及车间的推进还算是比较顺利的。
当MD90飞机完全的退出了东航的营运机队时，新的任务又摆在了一车间的面前，那就是如何带领好重新调整好的队伍，在最短的时间内赶上兄弟单位的维修水平是当务之急，为此，车间专门制定了各类经验总结、资料汇编、手册快速指南、并强调年轻人制定学习计划任务等一系列步骤，并将充分利用此次各类绩效签约考核机制，将作为航线维修重要组成部分的班组生产管理，推上一个新的高度和水平。规范维修人员的各类行为，克服人员的维修随意性，规范班组的各项管理，使得各类措施得到落实，加强车间值班督查的监督职责，以及放行主管和放行人员对各类维修作业现场的督促和规范作用，提高维修质量、降低维修成本，已成了重要任务，我们不仅要飞机的状况好，而且要花最少的费用做到，这就需要广大维修人员充分提高个人技能和业务水平，降低误判件和重复性故障的发生，以及故障排除不彻底可能导致的航班延误。在各级主管部门的大力帮助下，一车间一定能顺利转型。
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