技术工作总结15篇
总结是在某一时期、某一项目或某些工作告一段落或者全部完成后进行回顾检查、分析评价，从而得出教训和一些规律性认识的一种书面材料，通过它可以正确认识以往学习和工作中的优缺点，让我们抽出时间写写总结吧。那么我们该怎么去写总结呢？以下是小编收集整理的技术工作总结，欢迎大家分享。
技术工作总结1
自20xx年xx月份到现在一年多的时间过去了，本人在中核二二xx分公司任职技术员一年，施工员半年，参与过两个项目，分别是xx合正东部湾项目和xx合正丹竹头住宅项目，可以说赶上xx分公司发展的大好时机，二个均是很大的项目。在xx分公司领导的细心关怀与指导下，我成长了许多，学会了很多。
xx合正东部湾项目是我参与的第一个项目，我被领导安排在工程部担任施工员，并且有师带徒的模式，让我学习的很快，因为现场才是学习最直观也收获最多的地方，特别对于我们这样刚从学校毕业参加工作的新员工，我对工作充满了激情，不懂就问，勤跑现场，熟悉图纸，请教经验，深得领导及师傅的认可，虽然时间只有三个月，但胜过在学校一年的学习，此时，在xx分公司陈总的安排下来到xx合正东部湾一个更大的项目，非常感谢陈总给与我这样一个良机，这里让我的能力进一步提升，带着分公司领导相信年轻人，敢让年轻人干的动力与期望，我在技术部任职技术员更是奋力拼搏，干劲十足，吸取教训，总结经验，让自己更上一层楼。这里接触到了很多以前没接触的东西，也学到了更全面的知识，虽说在技术部但一样勤于去现场学习与摸索。当然在这一年也在摸索与学习的过程中遇到过很多困难，有时会感到艰辛，但也锻炼了自己。现对这一年的工作进行总结如下：
一、关于本职工作。
对于领导交代的任务都能够以认真的态度去完成，积极主动的配合好各项工作，对于一些方案、技术交底的编写也能够及时完成。当然对此不能满足现状，更多的是要自己去发现问题，自己能够多想几步棋。比如对于各种的图纸设计变更、工作联系函，能够及时找出问题。并且发放相关人员手中，进行交底，将事情落实到位。现场遇到的问题，能根据具体情况做出相应的解决方法，不懂的地方及时虚心请教，共同探讨解决问题的方法。能够积极主动的和同事交流，耐心的听取他们的意见改进工作，以及与现场班组讨论现场施工问题，充分了解现场的施工情况。同时利用工作及业余时间学习一些能处理关于甲方、监理之间的工作和商务算量、现场签证的审核等工作。
二、关于xx东部湾项目。
这个项目的工作主要是担任施工员，首先学习到的是进度、质量、安全三个宏观控制要点，虽然说施工主要管理现场施工的工作，但我会仔细看图纸及学习工序，自检，配合监理验收。在图纸方面一定要看仔细，找出问题及时和甲方联系，以免影响现场施工进度及带来不必要的损失与浪费，现场有一个不错的学习环境，就是在劳务班组，他们做的多为专项，而且现场施工起来更能发现问题，所以必须和他们及时交流讨论，当然从他们之间也学习了不少，毕竟理论要和现实结合起来，还要对他们进行管理，这也让我锻炼了与人沟通和交流的能力，劳务分包的工人不好管理、工程进度不好控制，每天会督促施工及控制质量。自检可谓是把好第一关，从钢筋按规范验收，模板垂直度，平直度，节点位置，复线，控制拆模时间，养护到拆除，修补等，一遍又一遍的，从中发现问题不断要求改进，可以说更了解现场会出现那些问题，吸取教训，下次避免可谓是一种成本控制，当然发现在学习工作过程的遇到很多问题，就是任何一项工作你要有足够的能力，要了解很多方面才利于你更有效率处理问题，比如我需要对现场材料机具特点有更多了解，虽然在这个项目仅仅三个月，但为我之后的工作夯实了基础，我有一个总线，接下来可以去细分，去更深入学习探索。
三、关于xx项目。
在这个项目已经工作一年多，可以说这个项目让我提升更多，一、项目更大，十七万多建筑面积及接近三个亿的造价，而且是个整体地下室，有住宅与商铺。从项目前期规划，做临建，对现场规划布置，办公区域、工人宿舍、排水、塔吊布置、土方运输等参与，深感做为一名建筑人需要的全面的知识以及各种能力。其中临建让我的自主学习、应变能力得到不少的提升，然而考虑合理性、经济性，都一个考验。然后就是前期的'工作，可以说任务是很重很急的，在这样一个快节奏的环境下需要的经验以及效率，从土方开挖到绑扎钢筋，浇筑第一个基础构件，中间遇到很多问题。场为市区工地，限于场地，还有严格的安全文明施工的要求，这些种种之前都未接触的问题。这些问题凭自己的能力是不能够处理好的，但在我们的总工卢总细心指导，还是顺利完成工作，特别在熟悉图纸、方案编写、现场技术问题处理，因为很多工作我们都要走在最前面，技术部在有着8年丰富技术工作经验的卢总带领与培养下，每个人都能够单独解决大部分工作上的问题，私下里也没有领导架子，能和我们一起聊天，关心我们的生活，一起分享快乐。
针对自己在文字方面工地差一些，总工会给我很多机会让我去锻炼，发工作联系函，一遍一遍的修改，看的出来他的严格要求与细心。在参加图纸会审，对一些图纸上的问题进行整理，分析、解决，通过图纸会审对二期整体有所一定的了解，以后还要加紧看图，要更深一层次的了解。这些让我感觉到很重要，因为如果图纸出现错误，而现场已经施工将会造成人工材料浪费以及延误工期，所以更加认识到技术工作的艰巨性。
四、个人观点。
这一年来通过在项目上的工作，发现有很多的很难题需要去找到更好的方案去解决。
自己执行力不够强，管理起来还是有不少困难，劳务人员安全意识比较差不服从管理，细说呢施工方面还有各个工序、节点的衔接、控制，材料浪费，甲分包的管理，安全方面，临边洞口防护的施工二次甚至三次搭设已被毁坏，技术方面图纸变更及联系函不能及时得到甲方回复及确认，工程量签证困难。当然我会不断在实践中去寻找解决的方法。
这一年中，也没少过磕磕绊绊，总之比刚进公司时有很大进步，但和领导对我的期望相比还是相差甚远。在以后的工作中，我会一如既往的努力工作，始终用一种积极乐观向上的心态，把自己的这种热情带个身边的每个人，用自己的微笑，带给身边每个人快乐，让每个人都能拥有一个愉快的心情投入到工作中。
我会不断提高自己的专业水平，提高工作效率，在每次做事之前做好充分准备，不打无准备之战。加强甲方、监理、劳务分包之间的沟通使工作更为深入。
以上是我的工作总结及个人感想，这是我在这一年工作中所见、所闻、所想。在这一步一步走过的路途中，感谢领导的精心栽培，让我不断历练、成长。
技术工作总结2
随着汽车在国内的普及，汽车新技术的发展引发了后市场的变革进入21世纪,汽车技术随着社会的进步日新月异,从整车技术来看,由于大量的使用微电脑技术,汽车具备了很多自动化功能,极大地提高了汽车的动力性,操纵性,适性及安全性。车运行的可靠性,寿命都有了很大地提高。汽车新技术的发展正在极大的促使汽车维修技术与制度以及企业发生着巨大的变革。汽车维修行业重来没有像今天面临着这么大的冲击,以往的汽车维修模式以难以适应和应对以上所提到的任何一项技术,汽车维修技术已逐渐脱离完全的凭传统经验为主的修理方式,而是越来越依靠高新技术,电脑诊断与数据分析。对技术人员的要求,也从以往的只掌握单一科目过度到机电一体化综合素质很强的层面。同时也是对我们汽车维修技术提高的.一种推动。
和以前的维修技术学习模式相比，现在的专业学习+技能培训已经成为了维修技术学习的主导思想。
我从97年开始就读于XX技师学院到03年在XXXX学院毕业，期间学习了汽车运用工程、电控发动机故障诊断等相关课程，并于02年取得了汽车维修高级工资质等级证书。从03年毕业后就一直从事汽车及其相关行业，先后在XXXX公司，雨田XX4S店工作过，04年11月起在日产XX4S店工作至今。现从事售后服务工作。在工作期间努力进取，勤学苦问，先后掌握了菲亚特轿车的维修及故障诊断，通过了日产维修技师教育计划（N-STEP）学习，并获得了资质
肯定。在04年间先后自学参加了汽车维修技师资格培训及汽车维修站质量总检验员培训。充分体现了现代汽车维修 “专业学习+技能培训”相结合的技术理念。
在实际生产中也遇到过比较经典的故障案例，那就需要自己一步步地去排除解决，但最重要的是要透彻的了解车辆的各个系统（控制及机构）。
比如，有时候会接到一些有关发动不着的抢修电话，但过去才找到问题并不是出现在电瓶及起动机上，在了解车辆的使用情况并进一步检查后，才发现原来是节气门的碳导致的。为日产新款车型采用的都是电子节气门。由于现在的空气质量，车辆行驶环境恶劣和一部分私家车主经常短距离行驶使节气门处产生积碳堆积，卡滞节气门的开启，而且通过大量的检查发现，多数是在20000公里左右。曾经碰过一辆车，买了一年多才8000公里，同样发动不着。检查后发现节气门积碳卡滞，清洗后就解决问题。所以汽车维修时不光考虑车辆的公里数，还应考虑车辆的使用年限及使用状况和环境条件。必要时最好和客户一起驾驶来检查症状是最好的。因为客户不是专业人士。更不要做任何轻率的假设。诸如“客户可能是指----”或者“提到的可能是这个症状”。必须从开始阶段进行症状检查，以便彻底维修故障。
而对于间歇性故障来说，大多数是由于接触不良引起的，用手晃动可疑的线束或接头是有效的方法。
在对车辆的维修诊断
时应注意以下几点：1.详细了解车辆情况,尤其车辆的维修历史,这对我们进行诊断大有帮助; 2.既要善于总结经
验,又要运用扎实的汽车技术理论知识,理论和实践的良好结合在汽车维修诊断中同样起着至关重要的作用; 3.建立完善的会诊制度,有时侯一个人的思路往往容易走入误区,而换一个思路也许就解决了问题; 4.善于积累和总结,只有经常收集、分析实例,总结经验,故障诊断水平才会持续提高。
而在日常对车辆的使用中，如果可以做到以下几点，那将会使车辆在长期使用中表现出更好的性能：1. 在最初的1000公里内。不要长时间以低速或者高速行驶。一定要用适当的挡位以保持一定的车速，不要牵引任何其它车辆，定期检查发动机机油和变速器油液面的高度。2、建议经常确认轮胎压力在正常规格内，驾驶时保持适当行车间距，车速平稳，不要急加速或减速，定期到维修站做保养，确保车况良好。3、为了降低油耗应免长时间的暖车，一旦发动机运转平稳，就开始驾驶；避免快速启动；确保发动机处于良好的状态；在必要时使用空 调系统；在不平路面上减慢车速；保证轮胎充气合理；不要装载不必要的物品；驾驶时不要将您的脚放在制动器踏板上；高速时关闭车窗；不要超速行驶。
随着汽车技术的不断进步和汽车维修专业化的不断提高，“汽车医生”必将成为汽车维修的关键岗位，汽车维修工会越来越不适应这一角色。因此，加快培养适应我国汽车维修行业发展需要的“汽车医生”，是今后行业人员结构调整和素质提高的重要任务。
技术工作总结3
本人何巧英，1990年参加工作，在厂部现担任机缝车间主任一职。在工作中我团结同事，照顾新员工，不断学习新工艺，进一步改进和完善自身的素质修养，并且每天都会保质保量按时完成厂部下达的各项生产任务。
在生产过程中，我不断总结经验，并把自己总结的经验实践到生产中，下面我就对我多年来总结的经验进行详细的汇报。本总结主要界定五袋款牛仔裤，作为牛仔裤生产流程的典型来进行逐项的汇报总结。
牛仔裤的工业生产会采用流水作业，在一条生产线上使用各种不同的生产设备和配备各种技术的工人操作，整个制造流程包括款式、规格及生产工艺的设计，又包括验料、排料、铺料、裁剪、缝制、水洗、熨烫、烘干和整形等多种生产工艺。
牛仔裤的工艺流程：
为确保牛仔裤服装产品质量的稳定性，以牛仔裤为例，在制作过程中，需制定一系列工序并加以控制。从面料到裁片，各工序与流水线之间的流程安排直接影响到投入和产出两方面。
1、产前阶段
产前阶段，生产定货单是来自客户信息的原始资料：记录牛仔裤样品、样板、水洗处理色标、是否有修正、注意事项等。以上资料被核对后即发送到相关部门。
生产开始，要制定产品的生产流程图表。生产技术部门与客户共同协定、修正样板和样衣，以便制定生产工序和降低成本。有了详细的制作程序，就展开工作，将修正后的样板和样衣提供给裁剪部门计算用料率、排料、提料、辅料、裁剪，并将裁片分包捆扎送达缝制车间。
2、缝制
将裁好的衣片分包捆扎，按工艺师安排分别发送到缝制流水线的指定工位上。以牛仔裤缝制为例，前后片的缝制一般同时分别进行，在进一步缝合之前，要对半成品进行检验。锁扣眼前，同样要进行检验。一些个别工序，如制穿带袢、清除口袋里的沙子、剪线头、钉铆钉和钉按扣等，可以被灵活安排于制作过程的工艺流程里。例如，制作五袋款普通拉链门襟的牛仔裤，其工序可分为五组：做前片、做前门襟及绱拉链、做后片、组装缝合、套结及钉扣锁眼。
1）前片
前裤片的工序涉及缝制前侧插袋。将相关裁片如左右袋布、标签、小侧片和前裤片等分配给机工缝制前侧插袋。先在左袋上车缝标签（水洗说明和厂标），接着车缝硬币袋袋口明线，并将其缉在右侧片相应位置。将袋布分别缝合在左、右侧片上，与前片缝合前把兜布做好，固定袋布并将前片半成品过渡到下一组工序。
2）做前门襟及绱拉链
绱拉链前，机工要准备好左右门襟裁片和前裤片半成品。缝合好双折的底襟，将其正面转递下道工序。左右门襟和前片裆部包缝，把左半边拉链布带缉在左门襟贴边上，并与前片缝合，在左裤片上车缝门襟造型线。然后，车缝右半边拉链与底襟，并与右裤片缝合。本组工序最后一步：缝合前裆，缉明线。前片半成品在继续缝合前要通过质检。
3）后片
工人事先准备好左右后袋、后育克、后裤片和袋上的标签。第一道工序：用特制的模板确定后袋造型线并修正尺寸，其目的是为下一道工序描绘出袋上的纹样和做份的宽窄。机工根据描绘的纹样车缝后袋装饰线，然后用熨斗或折袋机扣出后袋造型。与此同时，其他机工缝合后裤片和育克，最后把后袋和标识绱在后片上。与前片一样，后片半成品在继续缝合前要通过质检。
4）缝合
缝制完成后袋和门襟拉链后，工人开始缝合前后片。车缝牛仔裤侧缝明线，以加固前后裤片的.牢度。然后绱腰头，并在折裤口贴边前缝合下裆。缝下道工序：用穿带袢机制出所需长宽规勤务员的腰带袢，一般牛仔裤有5个腰带袢：一个在后中缝，前片左右袋口各一个，另两个在前袋至后中缝之间的位置。同样，进入到下一工序之前，要进行质量检验。
5）套结
牛仔裤的腰头上锁头扣眼，尾部套结加固。另外，腰带袢、门襟、后袋、裆等重要部位也要套结加固。最后，将皮标牌缝在腰头上。
3、包装
缝制完成，水洗处理是牛仔裤制作中不可或缺的工序。经过水洗处理后，牛仔裤进入到包装车间。工人们开始对其进行检验：剪掉前裤片、腰袢上的线头，清除口袋里面的沙子，并在初次整烫和验货前安上按扣和铆钉。通过质检的产品，要测量牛仔裤腰围和下裆尺寸，经二次整烫，装上吊牌、腰牌和后袋吊牌，把牛仔裤装进塑料袋，放入硬纸盒，等待最终验货。
以上就是我在生产过程中所总结的服装工艺总结，这些总结在过去的生产过程中均得到了一定的实践证明，时间是检验真意的唯一标准，在实践中我的总结能更好的为生产服务，间接的为生产推波助澜。在今后的工作中，我会时刻记住厂部给予我多年的恩惠，并用实际行动报答厂部。
技术工作总结4
为了提高公司生产科技水平、经济效益，加快我县电网发展，并依据公司《20xx—20xx科技进步规划》要求，20xx年将组织实施以下几项科技项目：
1、生产、办公自动化
20xx年进一步完善营销自动化系统，实现全公司各供电所微机联网，实现数据传递及查询，异地收费、报装等业务。同时建立生产管理、办公自动化。购进电脑40台，网络联机，安装相关软件。
2、科技培训
20xx年公司派50人次到上级公司、技术院校进行学习和培训，公司本部还组织人员进行计算机技术、专业技术等培训，培训人次达到了每人次/10课时。
3、新技术、新工艺、新设备推广运用
根据公司《20xx—20xx科技进步规划》要求，在每个规划期间，逐年提高电网改造及建设科技含量。不断加大新技术、新工艺、新设备、的推广运用，提高电网技术等级、安装工艺，生产效率，更新技术标准。20xx年安排了以下几项新技术、新工艺、新设备推广运用：
（1）线路防盗
随着《电力设施保护条例》宣传力度的加大和公安部门针对防盗电力设施的'专项整治活动的开展，电力设施被盗的现象明显减少，加上线路防盗技术攻关难度大，研制和试验周期长，所以报公司技术进步委员会同意后，停止执行。
（2）10kV线路绝缘相位套管
20xx年3月前物资供应站将10kV线路绝缘相位套管按质按量的即时采购到位，20xx年底各供电所逐步在辖区内进行10kV线路绝缘相位套管安装，已经完成工作量的30%。剩余的工作量应按计划在20xx年10月前完成。
（3）线路安装真空开关及分段器
20xx年3月物资供应站已将真空开关20台和线路分段器24台购进，为20xx年安装作好了前期准备。
（4）防雷新技术
20xx年3月公司请防雷新技术厂商到公司进行现场指导，公司组织各供电所到现场学习，20xx年对10台公用变压器进行了防雷新技术改造。
（5）远程抄表技术
20xx年公司进行开展远程抄表技术的前期准备工作，对远程抄表系统的供货商进行了比较和选择，并与移动公司洽谈利用信息平台进行远程抄表的工作。到20xx年完成安装远程抄表50台。
（6）线路新技术改造
对10KV线路绝缘化改造、安装钢电杆、使用箱式变及环网柜等技术改造工作由于市政建设和资金问题推后。
4、反窃电
20xx年对客户专用配变的计量箱加装了防盗锁，对计量箱未装在变压器低压侧的进行了加盖加封。20xx年将对100KVA及以上的自备配变的计量箱进行改造。
技术工作总结5
近年来，航空航天、交通运输、海洋工程等工业的发展，极大地推动了焊接技术的发展。伴随着产品、结构、材料、使用条件的多种多样，对焊接质量的要求越来越高，焊接工作量逐渐上升。据资料统计，我国焊接工作量已达到世界焊接强国的水平。因此，提高焊接生产效率和焊接质量，减少焊接缺陷存在的高效焊接方法成为实际生产的迫切要求。目前，大量高效焊接方法和不同焊接工艺的组合都已应用于各种不同生产工艺中。
提高焊接生产效率，一方面是为了降低焊接成本，提高焊接生产效率，从某种角度上讲，主要是由单位时间内填充金属的熔化量-熔敷速度来衡量的。但提高熔敷速度意味着热输入的增加，对于采用单一电弧焊接而言，为了防止由于热输入增加而引起的焊接变形，一般采用提高焊接速度。但因焊接速度的提高易产生未焊透、焊道不连续、咬边等缺陷，应用双弧焊可避免上述缺陷的产生。目前，从国内外对双弧焊接工艺方法研究的现状来看，按电弧的种类与位置来分，其研究主要集中在三个方面：单面双弧焊、复合双弧焊、双面双弧焊。
1、单面双弧焊
单面双弧焊一般而言就是指双丝焊接，它包括采用单个焊枪配上填丝或双焊丝和双焊枪的.双丝焊接。由于单面双弧提高了焊接速度，减小了单位时间内焊缝成形的热输入，因而热影响区减小，接头力学性能提高。对于双弧焊的研究，国内外都是从双丝埋弧焊开始的，该技术已经在生产中得到了应用，后来又在窄间隙焊上得到了应用，近几年来对双丝熔化极焊研究的相对比较多。
2、复合双弧焊
复合双弧是指采用不同种类的电弧或热源相结合进行焊接的方法。对于复合双弧的研究，电弧并不限于普通意义的电弧概念，它也包括了电子束、激光等高能束热源。
3、双面双弧焊
双面电弧焊接（DSAW）是一种新近发展的新工艺，是指采用两个同种电弧或不同的电弧在工件的两面同时操作的焊接工艺。它的应用极大地促进了焊接生产率的提高，但它易受焊接位置限制。
3．1双面双弧非对称焊由两名焊工分别在工件的正反面自上而下的同时进行垂直的手工钨极氩弧焊，两枪间距保持一个熔池长度。利用电弧作用力和氩气吹力形成一个向上的托力，并与熔池的表面张力对熔池起着支撑作用，从而防止了熔池金属下淌而获得完美的焊缝，接口间隙大，焊接性好，减小了夹渣和气孔倾向，同时提高了生产效率。
3．2双面双弧对称焊
双面双弧对称焊技术可彻底消除未焊透缺陷，最大限度地降低焊接变形。周大中等根据绳索取芯钻杆焊缝内表面不得有余高的要求，提出了钻杆外等离子弧焊（PAW）和钻杆孔内钨极氩弧焊（TIG）同时进行的PAW-TIG联焊方法，尽管该工艺的适用范围很窄，但其焊接生产效率却非常可观。实践证明采用熔化极内外侧同步半自动氩弧焊的焊接方法，提高了生产效率，保证了焊接质量，节省了焊接材料。
4、结语
双弧焊接作为一种高效节能、优质经济的焊接工艺方法，在实际生产中具有良好的应用前景。随着焊接技术的发展，双弧焊接技术必将得以完善和发展，同时还会出现新的电弧组合焊接工艺方法。双弧焊接的应用范围也将扩大，并促进焊接技术的更大发展。
技术工作总结6
从6月23日开始组织了对33号、34号、35号进行了环流熏蒸作业，到8月5日结束，现对整个工作过程作一下总结：
一、 环流时间的确定
一般情况施药24小时后开始环流，连续环流时间不得少于48小时，特殊情况视粮堆状况、粮食品种、新陈度具体而定，这次作业中，35号、33号的初次达到浓度均衡的时间长于34号，35号仓粮堆上有梯形台，属20xx年新玉米，呼吸旺盛，33号仓小麦，粮粒空隙度小，影响到毒气的扩散，环流熏蒸总结。
达到均衡以后，每天保持环流时间不少于6小时，连续时间保持一周以上。
二、浓度检测时间
施药后24小时开始检测，以后每天检测不少于两次。刚开始环流时每隔2小时检测一次，注意气体达到均衡的时间。气体均衡的确定为最低浓度与最高浓度的比率在0.8以上。
三、密闭时间的确定
一般密闭时间为28天，根据具体情况可延长或缩短时间，如毒气浓度在28天后仍保持70ppm以上，可以考虑适当延长，如仓房密闭性能差，毒气散失快，密闭14天后浓度下降到较低水平，起不到杀虫效果，就应马上散气。
四、环流机的密封与操作
首先是125cm大管道与仓房环流管的对接，要确保密封到位，再者是环流机与通风口的对接。
在操作过程要注意阀门的适时开关，停止环流时要将全部阀门关闭。卸环流机时，要先将125cm管道卸掉。让环流机运行几分钟后，再将小管道卸掉。
五、经验和教训
1、粮食品种的不同影响到气体的扩散和达到均衡的时间，玉米胚大呼吸旺盛相对于小麦对毒气的吸附量大，玉米籽粒间空隙大环流时毒气易于达到均衡；小麦空隙小环流时需延长环流时间。对于陈粮环流时可以考虑减少药量，如34号仓的玉米，按9克/立方米绰绰有余，就本次过程来看，5克/立方米就可以达到效果。
2、粮堆状况 35号仓梯形台直接影响到毒气浓度的均衡，台下的浓度相对于台上始终较高，下一步作业时，可考虑适当减少台下的.施药量。
3、仓房的密封就本次作业过程来看，仓房的密封缺项在窗户，可以想象一个窗户的密封槽管由7、8根组成，其密封效果会怎样。应要求所有密封槽管的拐角处不能断档，密封全部窗户最多由2根管组成，方便于通风时揭塑料布。
4、浓度检测点的布置每个仓设置了10个检测点，以中间为界分开，分中间和四周五点。这本次检测过程中，难以保证所有检测点的畅通，33号仓2个，34号仓1个，35号仓3个。对于36号、28号检测箱安装时要注意对应位置的正确，管道的畅通，其余31、32、30、29的管道连接也要注意这点。
5、不同深度粮堆检测下一步环流要补上此项，安排两个点，考虑用废电阻杆和检测管结合插入粮堆不同深度用以检测。
6、施药点的布置要力求均匀，注意死角。
7、散气时要注意先通风再取药渣，环流28天后仓内会缺氧。
技术工作总结7
在新的学年里，对我们通用技术科组是一种鞭策，更是一种机遇，我们在新的一年里多向其他优秀的科组学习，取长补短，在日常的教学工作中不懈努力，争取成为学校的先进科组。
一、围绕学校工作计划，加强教育教学工作
1、贯彻学校各项决策，进行民主化管理，团结一致，提高教育教学水平；
2、加强对备课组的工作检查，随时听课，每位教师做到每一堂课的精心准备；
3、形成良好的学习探讨氛围，定期学习各种教育理论，充实科组教师的理论基础和提高实践水平；
4、做好听课评课，切实提高教师的课堂教学水平；
5、做好集体备课和教学常规检查
科组教研活动的具体时间是每周一上午，教研公开课由科组长与任课教师协商决定，活动时间进行理论学习、说课、评课活动。
二、抓好第二课堂的教学，培养学生的技术创新能力
力争开好第二课堂的`兴趣课，吸引学生学习本科目和创新设计与发明的热情和积极性，以此提高学科的知名度，按照学校的布置，挑选一批动手能力强的学生进行创意设计与创新发明的培养，为参加青少年科技创新大赛储备人才。
三、不断创建和完善学科实验室，逐步完善学科的仪器和设备
目前，我们已经有了一个通用技术的专业实验室，然而设施设备和仪器配置还略显不足，我们将采取逐步推进的方法，先购买部分技术操作所必需的设备仪器，并积极统筹和完善通用技术实验室的建设。
四、协调好通用技术学科和其他学科的工作
由于通用技术科组和其他科组工作的交叉性，（如物理科组等）在保障本科组工作顺利进行的同时，也要确保兼任教师能够完成其他科组的工作。
五、加强与外界的交流，不断提高科组的水平
积极与兄弟学校进行交流学习，开阔科组教师的视野。
六、本学年上、下学期工作安排表
本学年上学期工作安排
本学年下学期工作安排
技术工作总结8
我叫xxx，今年24岁；确实感叹时间的飞逝，转眼间毕业已经过去一年，也是自我工作的一年。自从去年7月份来到四川路桥机械化分公司工作至今，本人一向在成仁路三分部担任技术员，在这些天里既有酸甜又有苦辣，更重要的是收获。本工程包括路面水稳层，油面ac-25下层，ac-20中层，sma-13上头层。
一、工程概况及重要性
水稳底基层铺筑厚度28cm，水稳基层铺筑厚度28cm，油面下头层铺筑厚度8cm，油面中面层铺筑厚度6cm，油面上头层铺筑厚度4cm.铺筑水稳主要前场是操平准确，后场拌合出的料合乎标准，含水量，灰剂量都准确按实验室给出的配合比拌合。油面层铺筑前场主要对下承层的清扫要彻底，遇到有大问题的下承层要注意调坡，油面后场必须要按找实验室给出的标准拌合热料，热料到达前场，技术员要对热料温度进行测量，要在摊铺出的路面进行观察，发现有热料有缺陷，及时和后场取得联系，必须要保证质量。
二、工程质量管理
技术人员是工作在施工一线的，对施工过程中的质量、安全、进度等要负起职责，要及时汇报施工中需要解决和改善的问题，并向领导提出解决方案。在工作中要处理好与施工人员和监理业主的关系，一切以保证进度和质量安全为前提。从事技术工作，还要有善于学习和钻研的态度，只靠书本上学来的知识是远远不够的，必须要有丰富的现场经验，这就需要提前对施工图纸进行详细的'了解，在脑海中构成一个针对性的施工过程。
作为一名工程技术人员，其工作也是比较辛苦的，既要做好计划，提前准备后续工作，确保在后续工作实施时，不手忙脚乱，不缺东少西，不影响工期，又要做好施工过程中的监督工作，对工程质量作全面的检查，对施工过程中潜在的、出现的问题及时提出、纠正，对特殊工序的施工工艺的施工进行全过程跟踪检查，确保每道工序合格，配合监理技术人员巡查并解决发现的各种问题，及时加以整改，确保每个环节的施工质量达标。同时白天还要在现场跑来跑去指导施工，晚上要对当天的内业资料进行整理，并对第二天的工作进行安排。尤其是在成仁路面三分部抢工期期间，更加辛苦，这就需要有吃苦耐劳的精神，及时完成当天的工作。
作为一个企业，盈利是最终目的，所以在保证工程质量的前提下，应当追求利益最大化。这就要求在施工中要注意合理安排施工工艺、工序，尽量降低工程成本。同时在施工过程中注意节俭人力和材料。对于能增加的变更要及时向监理和业主争取。
三、经验与教训
施工不仅仅需要技术理论支持，还要有丰富的现场经验。在这一年里，自我也增长了一些经验。在现场自我不懂的，有必要和班组工人进行交流，经过交流不仅仅提高了他们的专业素质，还增长了自我的经验，使本公司的施工力量与技术力量一同发展壮大。
四、不足与改善
尽管我在这一年中，向自我的目标迈进了一大步，可是我仍然看到自我还有许多不足。发展的不稳定，理论水平的欠缺，思考过于草率，经验的不足都是我需要努力改正的方面，在未来的一年里，我相信我找到了方向，必须会有所突破，有所成功！
技术工作总结9
京沪高速铁路主要采用CRTSⅡ型板式无砟轨道，设计最高运行时速380 km，初期运营时速300 km。为达到这一要求，在设计和施工中对线路的平顺性要求相当高，测量工作的地位尤为重要，而健全的组织管理机构，严格的规章制度，科学的实施方案，合格的人员、设备是圆满完成一项测量工作的前提。
第一章测量组织管理机构设置
一、高速铁路测量工作共分局指挥部、工区项目部和作业组三级进行管理图1测量组织机构图
1、根据施工进度，局指挥部适时建立各施工阶段的测量工作领导小组，如线下工程测量工作领导小组、无砟轨道测量领导小组、轨道精调领导小组等，组长由副经理担任。
2、局指挥部成立测量队，配置八名专业测量人员，其中高级测量工程师二人，工程师三人，技师三人。
3、各工区成立测量分队，人员按照工区承担的.施工任务每公里不少于一名专业测量人员进行配置。最小的测量分队，专业测量人员也不能少于六人，其中测量工程师不少于二人。
4、工区测量作业组，各工区根据工程进展情况组建各施工阶段测量作业组，人员按照各施工阶段的具体情况配置，一般每个测量作业组配置专业测量人员三名。
二、各级测量机构工作职责
1、局指挥部测量工作领导小组，总体负责全局管段内测量工作的领导和管理，负责测量部门与其他相关部门的协调工作，在局指挥部测量队的协助下制定、签署各项管理制度和专项测量方案。
2、局指挥部测量队职责：
①负责组织CPⅠ、CPⅡ控制网及二等水准点的定期复测工作。
②负责组织实施CPⅢ控制网的建网和定期复测工作。
③负责全局管段内测量数据的计算、复核工作。
④负责编制局管段内各施工阶段的专项测量方案。
⑤负责对各工区测量工作进行技术交底及培训。
⑥负责对各工区测量工作进行复核。
3、工区项目部测量分队职责：
①负责组织实施各级控制网的建网、复测及相关工作。
②负责组织实施管段内各施工阶段的测量工作。
③负责测量资料的收集、整理、保管和移交，按时完成测量总结和报告。编制各自管段内的测量方案和测量计划，建立仪器设备台帐，负责所使用仪器设备的定期检查和检定；
④完成局指挥部测量队交办的其他测量工作。
4、工区项目部各测量作业组职责：
①负责各施工阶段测量工作的具体实施；
②负责测量相关资料的收集、整理；
③负责对接收的测量数据进行现场复核；
④负责对所使用仪器的日常检查和维护工作。
第二章测量制度建设
一、测量成果交接制度测量成果包括测量原始记录，内业成果，测量桩橛，点之记和各种精度分析、评定资料等。要做好测量成果交接工作。
1、与设计单位测量成果的交接局指挥部、各工区施工技术部门收到设计文件后，必须于开工前会同设计、监理单位到现场点交测量桩橛，补齐丢失、松动的测量桩橛，办理相应手续。测量队及时组织全线复测和贯通测量。复测完成后，一周内向各工区办理测量成果交接。
2、内部控制测量成果交接及交接方式局指挥部组织完成的控制测量，须在完成后一周内向使用控制测量成果的各工区办理测量成果交接。工区应核实成果内容和现场桩橛实际情况，并在接收成果后一个月内将复核情况上报测量队。
3、竣工测量成果移交工程竣工后，根据有关要求完成竣工测量桩橛、标志桩、测量标志、永久水准基点的设置和测量，各项成果必须满足规范要求。
4、交接范围：
（1）CPI、CPII、CPIII、GRP、水准基点以及各种加密控制桩点等。
（2）控制桩坐标资料、水准基点高程资料、曲线要素资料、逐桩坐标计算资料、点之记，所有控制测量桩橛精度评定资料等。
5、交接要求
（1）桩位交接必须按测量资料和交接桩表在现场逐点交接。交点时，桩橛标志应核实无误且桩点稳固方可接受，对松动或破坏、丢失的桩橛，应由交方补齐。交接的桩橛应向管区外延伸至少2个桩。
（2）交接要做好详细记录，各种数据要反复核准。
（3）桩位标志要明显，符合规定，刻画工整，标准统一，交接时必须附有必要的说明资料。
（4）交接的坐标资料必须真实、精确，接收单位应进行现场复核，复核无误后方能正式采用。
二、测量数据管理制度
1、线路理论坐标管理
(1)对各工区能够独立计算的坐标数据(如桩基、承台坐标等)，首先由各工区测量分队工程师进行计算，工区总工程师进行复核；工区复核无误后报局指测量队再次进行独立复核，测量队复核无误后，报监理组专业测量监理工程师审批；只有通过审批的坐标数据才能用于现场测量。该数据一式三份，各方审核、签署完毕后监理、局测量队、工区各一份。
(2)对工区无法计算的坐标数据（如精调数据等），由测量队负责利用符合规定的软件进行计算。测量队的数据计算由两个人进行独立操作计算，经比对、复核无误后报监理审批，最后才能下发各工区使用。该数据一式两份，各方审核、签署完毕后监理、局测量队各一份，复印件下发各工区。
(3)各工区对接收的坐标数据必须进行现场复核，一旦发现问题，应立即反馈到局指测量队，由测量队对问题进行分析处理。
(4)杜绝现场不进行数据复核，而直接进行测量的一切行为。
2、各级控制网测量数据管理。
(1)对各工区自己完成的控制网，如线下工程施工控制网，各工区将技术总结报告和原始数。
技术工作总结10
本人毕业于中国一汽无锡柴油机厂技工学校，于1998年7月受聘于无锡市明星企业，内燃机龙头——一汽解放汽车有限公司无锡柴油机厂，中共预备党员，现从事内燃机装试工种。在进厂工作的11年当中，我在锡柴的培育和关怀下无论在工作生活还是在业务等方面均取得了不俗的进步，而且最重要的是本人在11年中与锡柴同进退共命运，已经深深融入了锡柴这个大家庭中。
11个春去秋来的岁月中我在党组织的严格要求下，在支部党员的帮助带领下，思想理论上日渐成熟，政治头脑也更加的清醒。通过自身不断的努力，与08年07月份光荣的成为了一名中共预备党员，通过党内一系列的活动以及自身不断积极向上的学习，使自己无论在政治上、思想上还是行动上都始终与党组织保持一致，坚定共产主义理想，牢记全心全意为人民服务的宗旨，竖立在群众中一个党员一面旗帜的思想，始终坚持党的基本路线不动摇，永远保持一个共产党员应有的共产主义先进性。遵守纪律，不违反厂纪厂规，平时认真努力学习法律法规，爱岗敬业，无私奉献，时时舍小家顾大家，以厂为家，为企业的发展和腾飞作出应有的贡献。
近年来，在为企业的发展贡献自己聪明才干的过程中时，也使个人的专业技术能力的得到了充实和提高，总之，这11年来除了做好自己的本职工作外，也发现了自己存在很多有待解决和提高的问题，现对这些专业技术工作总结如下：
一、 解决了AOO缸盖漏水的现象
08年至今，由于市场需求，我厂A00、BOO机型装机量持续攀升，在校车中AOO机型缸盖漏水现象严重，在因整车返修的时间、人工及零部件更换而产生的.经济费用增多，增加了生产成本。针对这个问题，我与技术员进行了深入的沟通，是否先将AOO的螺栓扭矩由原先的125NM提高到140NM，工作中分三次扳紧螺栓（50NM、100NM、140NM），并严格按照工艺操作规程要求进行装配操作。通过几个月的实践证明，AOO漏水的现象基本上杜绝了，同时也减少了返工的时间，降低了生产成本。
二、 优化BOO国三机型发电机连接支架
BOO国三机型发电机连接板原是固定在发动机齿轮室盖板上的，由于盖板比较薄，而且又是铸铝件，这样在工作装配时容易造成齿轮室盖板变型等问题。通过大家的研究探讨和分析，决定将发电机连接板固定在空压泵支架（铸铝件）上，这样避免了齿轮室盖板变型的问题，也提高了固定螺栓扭矩的合格性，使整机质量进一步的得到了提升。
三、优化BOO机型空压泵支架
BOO部分机型发动机连接板装于齿轮室盖上，发电机与齿轮室间隙太小，发电机皮带有效调整距离太短，用户使用中由于皮带会慢慢变长，有出现无调整量的隐患，同时齿轮室盖为铝件，连接的螺栓拧紧力矩较小。为了解决此问题技术员连同我和几个人通过现场查看比较，决定在空压泵支架下方加工以通孔，将发电机调节支架装于此处，既解决了发电机皮带有效调整距离太短的问题，同时也增加了发电机调节支架处的连接强度（空压泵支架为铸铁件，齿轮室盖为铝件）。
四、努力钻研专业技术知识，做好本职工作
在日常工作中 ，凭借扎实的专业知识和理论基础，工作中如鱼得水，在生产工作中解决出现的质量问题和技术指导都样样出色。凭借工作经验时时协助班组长进行TPS改进，提升产品质量及现场的管理。
五、传授技艺
因为市场的需求和需要，我们厂为了能完成装车量，时不时会招聘一批农民工及在校学生到班组进行顶岗装配生产。为了保证他们能尽快的适应生产强度，保证装配质量，了解他们各自岗位的操作要领及工艺要求，工厂及车间进行了一帮一的拜师学艺活动。工作中我耐心细致的为徒弟讲解工作要领和要点，手把手的指导如何装配柴油机，教会他们如何看懂标识以及零部件之间的区别。每天还时不时的提问哪种机型装配什么件号零部件，不定时的检查他们有没有发生装配错误，如果有就及时的纠正他们。近几年来，我已经带出了一批又一批的徒弟，他们各自都已经适应了自己的岗位工作，有些也已经能够出师对自己的徒弟进行传授技艺。
以上是我近年来从事重要技术工作情况的汇总，通过从书本上的学习，到生产中的实践，通过从实践中的学习，到掌握实际操作要领，通过从他人之间的相互学习，互补互助再加之积极的研究分析和思考，使我取得较大的收获和进步。取得可喜成绩的同时也存在着不足之处，经验和教训也是相伴相符的，我将继续努力，克服不足，吸取教训，把自己的工作做好的同时，也不断的充实自己的专业知识。为工厂三次创业的全面胜利，完成“313”战略规划，围绕奋力实现“双过半”的目标做出自己最大的努力和贡献。
技术工作总结11
xxxx年即将过去，按照监理部的统一安排，我将200*年度工作进行总结汇报今天1-3月份，我在左岸导流洞项目部c标监理站，负责c标监理站工作，3月20日，根据工作需要，调入左岸地下厂房项目部，负责三大洞室监理站，监理项目为左岸地下厂房工程。下面我就三个方面简要地进行总结：
(一)导流洞期间的工作
第一季度我所监理项目主要为左岸c标导流洞砼初砌导流洞出口开挖支护雾化区开挖与支护处理等，导流洞c标段为尾水结合段下游，属于永久工程的一部分，设计要求高，对外观砼平整度要求在3mm之内由于我在小湾水电站左岸导流洞衬砌施工中积累了一些施工经验，根据这些同施工单位技术人员一起，认真研究防止裂缝发生的措施，针对砼外观质量的设计要求，对钢模台车进行了优化改进，针对入料窗口过多的问题提出封闭措施通过我和大家的.努力，砼衬砌质量逐步得到了提高，施工进度也控制在计划节点之内
(二)今年3月20日我正式调入地下厂房项目部，由于溪洛渡水电站地下厂房工程是世界上最大的地下厂房之一，作为一名水工工程师，能有幸参与建设，既倍感自豪，又深感责任重大，只有勤奋努力的工作，不断的加强学习，才能适应地厂项目的工作要求
1协调站内员工的工作关系，对站内工作进行管理，保证监理站工作有效运行
2协调外部工作关系，如业主设计监理部内部各部位相邻标段施工单位之间等，保证施工正常进行
6审批监理项目的月进度计划施工作业指导书审核统供材料计划资金使用计划，参与或主持监理项目分部分项工程各类措施计划的审查，并提出预审意见
针对以上工作，在项目部领导的正确指导下，我同站内同仁一起在安全质量进度等工程监理控制中，均较好地完成了各项任务，达到预期的目标
xxxx年度是溪洛渡工程开工以来的第一年，又是地下厂房工程开工的第一年，万事开头难，今年的工作特别是调进地下厂房以来的工作，深感压力很大，有以下几个方面存在不足：
(一)质量控制方面，与开挖质量要与三峡地下电站质量相媲美的目标仍有差距，需进一步采取措施，加大监管力度，确保施工质量满足设计要求，让业主满意，让监理部领导放心；
(二)内业管理方面，特别是对锚喷支护的资料收集，整理汇总，距业主要求和竣工验收要求仍需进一步完善提高；
(三)专业技术水平有待提高，管理方面的知识有必要认真学习，以适应小业主大监理的管理要求。
年将迎来地下厂房工程施工的第一个开挖高峰年，也是地厂项目施工的关键一年，管理部位面多点广，如岩壁吊车梁锚索砼施工等质量重点控制部位，均陆续展开，凡事预则立不预则废。
(一)积极收集有关资料，提前对岩锚梁施工工艺进行学习研究，提出质量控制管理办法预案；
(二)对明年站内管理工作认真进行思考，要充分调动大家的工作积极性，集思广益，同心协力才能把工作做好；
(三)加强与业主设计的沟通交流工作，加强内业管理，加强图片收集及对外宣传工作，充分展现监理站的工作业绩；
(四)加强学习，特别是监理工程师知识的理论学习，计划在明年参加全国监理工程师考试，努力提高自己的业务水平。
人到中年，更加感到时光如梭，一年又将匆匆而去，而对即将敲响的新年钟声，我想起一句话：今日工作不努力，明日努力找工作希望明年能在同志们的帮助下，把各项工作完成得更好，让监理部各级领导放心满意。
技术工作总结12
20xx 年 1 月 4 日，我调入录井 046 队担任仪器大班，在新班组的热情帮助下，以爱岗敬业、立足本职、积极进取的工作方针，圆满完成了多口井的录井工作。下面就我来队这期间工作情况的总结情况。
一． 工作量方面
截至目前为止，先后完成了潭 75 井、张 27 斜 -7 井、代斜 13 井的录井任务和目前正在录井的马 83 井。安全搬迁 6 井次，油气发现率 100% 。
二．安全工作
我在日常工作中，始终将安全工作放在首位，本着安全第一、安全是最大的效益的理念，以“安全责任制”为根本，积极认真地工展好“我要安全”等各项安全活动，开好每周一次的安全会，认真落实两表一卡工作，学习并掌握相关的安全知识和技能。要求每名员工都严格遵守安全规程，将隐患消除在萌芽状态，有效地保证了录井工作的安全运行。
三．质量工作
1 ．仪器方面，由于我队仪器年限长（十年以上），老化严重、这对仪器的日常维护和保养就十分重要，针对这种情况，我采取了以下措施。首先，每口井搬迁后，只要井队开始送电，便抓紧时间，对仪器进行通电测试，以便及时发现问题，并且保证在正式录井前有充足的时间解决存在的问题。其次，录井前，认真做好仪器各部的标定校验工作，在录井过程中，关注仪器在运行中的不正常现象，做好关键部位的保养和维护，使得仪器能在较为恶劣的环境下长时间正常运转。最后，每口井完成后，拆卸设备时就地清洁保养到位，以便下口井的顺利进行。到目前未发生因为仪器故障使得工程暂停的现象。
2 ．资料方面，在每口井录井前，组织班员认真学习本井设计，了解地层情况，制订好详细的创优措施。每天对各班的'资料情况做好检查审核，出现问题及时整改，在目的层，必要时跟班，确保资料不出差错。出现油气异常和工程异常情况时，第一时间做好现场解释工作并进行汇报。完井资料及时整理，未发生资料拖欠现象。
四．班组管理
在工作上从严要求，生活上相互关心，相互尊重，相互信任。今年，队伍制定的劳动纪律正常顺利运行，每次班组会议，小队成员能够畅所欲言，提出建议或意见，对有益班组的意见积极采纳，使得小队处于一种和谐健康的氛围之中。使每一名班组成员都明白自己的职责，各自发挥自身的特长，不计较份内份外，为小队做力所能及的贡献。
五．技术培训
小队成员的技术水平直接决定了工作成绩，技术培训是相当重视的工作。为了提高技术水平，我做了大量细致的工作。鼓励全队人员在工作中不断地提高各项技能，将许多
学习资料准备齐全，放在随手可及的位置，便于翻阅。小队学习氛围良好，学习欲望较强。每当在仪器遇到故障，让大家都来到仪器房学习，增长一些有利于工作的经验。目前，小队员都能胜任本岗，并且掌握了许多资料整理以及软件做图等知识。今后还要加强对仪器的日常维护保养和修理。
作为仪器大班，在今后的工作中，要发扬优点，改正缺点，力争在今后工作中更进一步，将录井 046 队打造成为一支过硬的队伍。
技术工作总结13
本人自从出了校门就走进了建筑这扇大门，长期以来，我享受着工作中的辛苦，完工后的喜悦，得奖后的兴奋。建筑在时代的变迁中在不断地改变，世界也因为建筑这个行业也多姿多彩，新技术，新材料，新工艺也在建筑中得到了充分地体现。随着建筑业的发展，我也在不断地完善自我，不断地总结经验。在施工管理中不但要做好生产工作，并且也要着重抓安全管理工作，以下就以我多年的施工管理经验作一点总结：
一、施工前期准备工作
1、熟悉和审查施工图纸
核对建筑图与结构图，土建图和水电图是否在尺寸、标高、坐标和说明方面是否一致，技术是否明确，经过上述工作，整个项目部从上到下对该工程的施工图纸做到心中有数。该项工作首先由公司技术总负责会同项目部相关技术人员进行自审，并将自审中碰到问题写成图纸自审记录，然后经过图纸会审时予以提出，最终得到反馈材料。
2、编审详细的施工组织设计和各专项施工方案，确定劳动力月度需用量计划，各项材料需要量计划和各项机械需要量计划及运输计划。
3、施工现场平面布置。确定好施工操作场地，材料堆场、办公用房及职工生活用房的布置。
4、建立工地现场通讯网络，以便及时对工程发生的问题，在第一时间得到解决。
二、施工技术方案
先确定好总体施工顺序，再对各分部的施工顺序予以确定。
1、基础工程
先了解基础工程的主要施工项目，比如挖土是人工还是机械挖土，是否有桩基，是独立基础还是条形基础，还是混合基础等等，再根据实际情景确定施工方案。基础工程是万丈高楼的根基，它的质量好坏，直接影响到整个工程的质量与安全，打好基础是最重要的一个环节。
2、主体工程
（1）模板工程：由于模板的施工质量直接关系到砼的质量观感等方面的问题，所以必须优化选择施工班组。安装后模板应平整，且拼缝严密不漏浆，并且有足够的刚度，强度且吸水性要小，模板构造应牢固稳定，可承受砼拌合物的侧压力和施工荷载。要加强各项技术检查及技术复核工作，保证工程质量。砼强度到达设计强度75%，方可拆模。
（2）钢筋工程：钢筋进场应具备出厂合格证，并按不一样的规格进行检验，合格后方可采用，现场施工管理人员应严格按照设计图纸及规范要求认真准确做好钢筋放样工作，控制钢筋尺寸、间距，加强复检工作，及时办理钢筋工程隐蔽验收手续。
（3）砼工程：严格按施工配合比投料严格控制水灰比、控制砂河旦含泥量及合理级配，并按规定留置砼试块，严禁工人在钢筋上踩踏及时纠正钢筋移位。每浇捣前需派专人提前一天浇水湿润，采用插入式振动棒，振捣时，快插慢拔，间距均匀，振至表面浮浆不再沉陷为宜。平板式振动器，振捣楼板砼控制板厚，表面平整度。当因技术
上或组织上的原因需留置施工缝时，柱留置在基础的顶面、梁的下头。在施工缝施工时，清除砼表面疏松的石子，浇水冲洗，铺抹水泥浆一层，方可继续施工。拆模后发现有缺陷及时修补，对于出现蜂窝、麻面等现象，凿除薄弱砼层和个别突出骨料，用钢丝刷和压力冲洗后，提高一级的'细石砼层填塞，加强养护。
3、屋面工程：在屋面工程关键是防漏隔热，要做到不渗透、不积水、屋面坡度准确、排水系统应通畅、建筑线条应顺直、过水口、排水管和泄水孔应贴合设计要求。每项工程完成应做好交接检查，未经检查验收，不得进行后续施工。
4、装饰工程
装饰工程：应严格把好内外墙水泥砂浆打底，根据不一样部位或设计要求一般采用1:2或1:3水泥砂浆打底，打底前做好贴饼和冲筋线，利于控制抹灰平整度、垂直度，抹灰前墙面浇水湿润，由专人按配合比拌制砂浆、分层抹灰、预防空鼓、开裂；刮腻子前先做好阴阳角护线，搭接处要平整度、阴阳角方正、垂直等要求。
三、季节性施工措施
认真制订雨季、炎热季节及冬季施工技术措施对确保工程质量、安全生产、加快施工工期等降低工程成本都具有举足轻重的作用。生产、技术、施工等管理部门应随时关注当天的天气预报或由项目经理部设专人做好与气象台的联系工作以便提前采取预防措施。
（一）、雨季施工措施
雨季施工准备工作应纳入生产计划内研究，必须劳动力安排，二定作业时间，搞好雨季所需的材料储备工作。
1、对施工现场的临时设施进行全面检查，检查库房是否漏雨，各种施工机具是否盖好或垫高。对检查出的问题落实专人处理好。做好现场排水系统，将地面雨水及时排出场外，确保主要运输道路的畅通，必要时路成加铺防滑材料。2、对施工现场的排水设施进行全面检查，该疏通的疏通，该完善的完善，确保施工现场雨水有组织排放和道路的畅通无阻。3、砖在雨期必须集中堆放，不宜浇水砌墙时应干湿合理搭配，如大雨必须停工时，砌砖收工时在顶层砖上覆盖一层平砖，避免大雨冲刷灰浆，砌体在雨后施工，须复核已完工砌体的垂直度和标高。4、模板隔离层在涂刷前要及时掌握天气预报以防隔离层被雨水冲掉。5、雨天不准进行室外抹灰，至少能预计1-2天的天气变化情景，对已施工的墙面应注意防止雨水污染。室内抹灰尽量在做完屋面后进行，雨天不宜做罩面油漆。6、现场机电设备要做好防雨、防雷、防漏电措施。对施工现场的防雷设施及临时用电线路和设施进行全面检查，确保电缆没有拖地，各种用电设备接地、接零保护良好，漏电保护装置齐全有效。7、充分准备防雨设施，在施工现场准备好必须数量的防雨设施材料，同时落实好防雨设施材料购买的联系渠道，以供紧急采购之需。8、雨季施工应有专人负责发布天气预报，通报全体施工
人员。及时了解天气动向，浇捣混凝土需连续施工时应尽量避免大雨天。如果混凝土施工过程中下雨，应及时覆盖，雨过后及时做好面层的处理工作。要勤测粗骨料含水量，随时调整用水
量和粗细骨料用量。合理安排施工作业计划，尽量减少雨季中屋面工程和室外工程工作量，同时采取雨晴内外相结合的作业计划安排方法，并留有必须的余地。9、防水工程应避免在雨天进行施工。10、六级以上大风应停止高空作业。
（二）、炎热天气施工措施
1、夏季混凝土浇捣后水份易蒸发，结构施工期间安排专人做好混凝土构件以及砌体抹灰等的洒水养护工作。2、试配混凝土配比时应研究到天气炎热的情景，如加缓凝剂延缓混凝土的凝固，降低坍落度损失等。混凝土施工根据具体情景增加缓凝剂，合理组织劳动力和机械设备。3、指派专人负责做好混凝土养护工作，采用浇水蓄水养护，使混凝土表面经常处于湿润状态，防止发裂现象。4、砌筑工程施工时，砌块隔夜浇水，充分湿润。粉刷砂浆严禁倒在楼板上储存，做到随拌随用。5、施工期间，做好后勤工作和卫生工作，做好人员的防暑降温工作，防止中暑和中毒以及疾病发生。6、做好一线生产工人的后勤服务工作，采用有效的防署降温措施。现场搭设茶水棚，确保茶水和冷饮的供应。合理调整作业时间，尽量避让中午高温气候。
（三）、防台风措施
台风季节应异常提高警惕，随时做好防台风袭击的准备。台风到来之前，应对高耸独立的机械、脚手架、及未装好的钢筋、模板等进行临时加固，堆放在楼面、屋面的小型机具、零星材料要堆放加固好，不能固定的东西要及时搬到建筑物内，吊装机械在台风来前停止作业，高空作业人员应及时撤到安全带。台风过后要立即对模板、钢筋
异常是脚手架、电源线进行仔细检查，发现问题要及时处理，经现场负责人同意方可复工。
（四）、冬季施工措施
1、冬季施工期间，合理安排作业计划，适当调整施工顺序，有关分项工作尽可能避免早晚施工。密切关注气象预报，随时掌握天气变化和寒潮信息，以便及时采取防护措施。2、结构施工时，按设计和规范要求规定的时间严格掌握好拆模时间，没有切实有效的措施不提前进行拆模施工。3、砌筑用的砖和块材在使用前应将冰霜清除干净，适当浇水或适当加大砂浆稠度；清除砂中的冰块和冻结块；掺加适量防冻剂；砌筑用的砂浆随拌随用，砌筑时不铺灰过长，每一天下班时砌体上表面不铺灰，并用保温材料覆盖。4、现场水管必须全部做好保温工作，砂浆机、搅拌机在停止使用时，必须倒尽物料，用水清洗干净，并将积水放尽；所有有水箱的机械设备，下班后要放空水管中的水。5、施工现场的作业场所和道路有良好排水坡度和有效的排水设施，以利及时排除积水防止冰冻。6、备足必须数量塑料薄膜和石棉被等覆盖物，用于覆盖新浇混凝土。7、钢筋焊接时应尽可能避开低温天气，以防接头冷却太快产生液断，闪光对焊采用玻璃棉覆盖保温约3-5分钟，电渣压力焊采用延长拆除焊接盒时间的办法进行保温。
四、安全生产管理
作为现场施工管理者，一手抓好生产把好质量关，一手也应抓安全生产。严格认真执行安全生产方针、政策、法令、安全生产规定和
有关制度，深入现场做好“三宝四口五临边”工作，认真进行作业安全检查制止违章作业，组织工地职工学习安全技术操作规程和制度，每一天都亲临现场检查，发现问题立即解决、牢固树立每位工作人员、施工工人的安全生产意识，杜绝安全隐患发生。
五、工程技术资料
工程技术资料的登记、收集、上交是现场施工管理体制重要的一项，资料员应对资料做到准确性，及时性，完整性，这些档案资料是施工单位在竣工决算的依据，也可为建设单位合理使用、维护，改扩建供给最原始的依据。
建筑的不断创新发展，也对我个人提出了更高的要求。仅有自我不断的提高技术水平，不断地去了解新技术，新材料，新工艺才能不被这个充满竞争的社会所淘汰。
技术工作总结14
我是呼和电务段集宁车间土牧儿台信号工长；自1984年参加铁路工作以来，我一直工作在集宁电务段，呼和电务段信号工区，信号设备集中修这条繁重而又艰苦的工作岗位上，长达28年，在这一工作岗位上，我亲身经历了电务信号设备的两次大改造—–电锁器联锁改6502电气集中联锁：6502电气集中联锁改微机联锁。
刚参加工作的我，勤奋好学，热爱本职工作。1986年被评为段先进生产工作者，这更加坚定了我钻研业务的信念，很快成为了一名骨干中修队员，1987参加了集二线乌兰哈达站电气集中改造工程，使我对电气集中设备有了初步的了解，经过一段时间的中修和学习，于是倡导利用中修机会整理配线合理化，美观化。标准化。在上级领导的支持下，于1993年我组织实施了集宁电务段管内“轨道电路”“信号点灯单元电路”配线工作的工艺化，水平化标准化工作，这一方案的实施不但美化了箱盒内部，更方便了维修，线色分明。
而且这一配线模式可以节省原材料30%，得到了领导的赞赏，并且很快在呼局管内推广开来。1994年我参加了集宁南大修工程的电务室外配线，导通工作。同时，我和参加施工人员推广采用了标准化配线工艺，使集宁南大修工程顺利通过验收，之后上级指派由我负责一个配线小组，实施管内设备标准化配线工作，本人达到无图配线水平。1996年我被评为段先进生产者，这时我深感自己专业理论知识的匮乏，决定学习深造，1997我参加了“福胜庄”电气集中大修工程的室外工程部分。同年我被抽到工电联合整治道岔工作，对集大线、集二线地区的道岔爬行、角型铁进行联合整治，这让我对道岔的工作原理有了更加深刻的理解。此外还参加了宝拉格室内扩能工程，在对原有设备线路的分析和新增功能的配合使用上我的审图能力提高了很多。
20xx年参加了集二线正线道岔增加安装装置强度，把原来的角钢由原来的80mm×10mm×125mm的角钢更换为80mm×12mm×125mm的角钢。上级把现场的'调查和更换角钢的打眼位置交给我完成，我经过仔细计算、认真确认复核后，把尺寸标好，并注明道岔号及前后角钢，正因为在工作中的认真负责的态度和工作思想，在更换完13个站的道岔安装装置后，没有一组道岔的角钢尺寸出现差错，质量很高的完成任务。同年，在集宁南站中铁十二局大修工程，其中有7组复式交分道岔的更换，因为道岔爬行严重无法更换转换的装置，影响工程进度，就在这个时候负责人把这项工作交给了我，我以多年的道岔整治经验克服了重重难关，终于圆满的完成了任务。 20xx年参加了集二线半自动闭塞电改光七个站的施工。同年被评为段先进生产者。
团结带领工友，顺利地完成了上级交给我的每一项工作任务。就是这样凭借着我刻苦的学习和向资深师傅们的请教，现在已能熟练解决维修和生产中遇到的诸多难题。自20xx年担任土牧儿台信号工长以来，处理了多次故障，下面例举俩个事例，如20xx年8月的一天，我正要去工区值班，客车走到宝拉格时，就接到值班的人员打来电话，说4道发车后遗留红光带，因为当时的值班人员还没有独自查找故障的能力，所以我就边分析边指挥：我先让他测量送电端，结果有220v，我让他再测轨面电压，轨面电压也正常；我让他继续往下测，结果测出受端二次有电压，一次没有电压；这时我对故障原因有了初步判断，正好列车已经进入土牧尔台车站，我立刻下车进入机械室内把bg50备用变压器拿上赶扑现场，我再次用万用表确认，当时i次线圈是连接2、3端子，使用1、4端子。用万用表一测，结果是变压器的i次2、4线圈断线，立即更换变压器，恢复设备正常使用。通过这次故障的处理，这位值班人员对轨道电路原理有了更深刻的理解。还有一个事例是在20xx年的6月土牧儿台站在天窗检修6/8#道岔时，室内操纵，室外调整摩擦电流，当道岔转换到第三次时，由定位向反位转换，当道岔转换到“四开”位置时，反位启动保险熔断，道岔无表示，往定位操纵时，道岔能够转换到定位而且有表示。当更换完反位启动保险后，再次向反位操纵时，反位保险又熔断，道岔四开位置，
这时我让室内把道岔转回定位，室内往定位操纵时，定位保险熔断无表示。当室内把保险更换完后又一次向定位转换时，道岔转到定位而且有表示。这时，我判定启动电路混线造成，就把6#道岔的a、b机的插接器拔开，让室内转换道岔，反位启动保险任然熔断，又从分线盘把6/8#道岔，2#、4#、6#电缆甩开，让室内配合人员继续转换6/8#道岔，这时保险不在熔断，确定室外电缆混线，经查找4#、6#电缆混线，更换备用电缆后，设备恢复正常。工人们有些不解，为什么定反位保险都熔断？之后我把道岔电路结合现场情况给他们一讲，结果大伙全明白了，通过这件故障的处理，也让工友们学到了新知识，增添了他们学习业务的兴趣。正是因为这样的工作态度和工作热情，工作28多年来，在自己身上没有因为自己工作失误发生过一件责任事故。
综上所述，我多年来在思想上始终和上级保持一致，从不计较个人得失，即使作出一点贡献也是与领导的培养和教导分不开的。同时本人工作上还存在一定的差距，在今后的工作中我将继续钻研专业技术知识，不懈攀登技术高峰，提高操作经验水平，为我局的安全生产做出更大的贡献。
20xx年12月
技术工作总结15
本人xx年7月毕业于*****，所学专业为电力系统及自动化。后分配至文秘部落，xx年8月取得助理工程师资格。几年来在身边师傅同事及领导的帮助下做了一些专业技术工作，现做如下介绍：
一、继电保护定值整定工作（10kV及以下）
xx年9月至97年担负分公司10kV配电线路（含电容器）、10kV用户站继电保护定值整定工作，由于分公司原来没有整定人员，但自从开展工作以来建立了继电保护整定档案资料，如系统阻抗表、分线路阻抗图、系统站定值单汇总（分线路）用户站定值单汇总（分线路），并将定值单用微机打印以规范管理，还包括各重新整定定值的计算依据和计算过程，形成较为完善的定值整定计算的管理资料。近两年时间内完成新建贯庄35kV变电站出线定值整定工作和审核工作。未出现误整定现象，且通过对系统短路容量的计算为配电线路开关等设备的选择提供了依据。xx年底由于机构设置变化，指导初级技术人员开展定值整定工作并顺利完成工作交接。
二、线损专业管理工作
xx年至xx年9月，作为分公司线损专责人主要开展了以下工作：完成了线损统计计算的微机化工作，应用线损计算统计程序输入表码，自动生成线损报表，并对母线平衡加以分析，主持完成理论线损计算工作，利用理论线损计算程序，准备线损参数图，编制线损拓补网络节点，输入微机，完成35kV、10
kV线路理论线损计算工作，为线损分析、降损技术措施的采用提供了理论依据，编制“九五”降损规划，96-98各年度降损实施计划，月度、季度、年度的线损分析，积极采取技术措施降低线损，完成贯庄、大毕庄等35kV站10kV电容器投入工作，完成迂回线路、过负荷、供电半径大、小导线等线路的切改、改造工作，98年关于无功降损节电的论文获市电力企协论文三等奖，荣获市电力公司线损管理工作第二名。参与华北电力集团在天津市电力公司试点，733#线路降损示范工程的改造工作并撰写论文。
三、电网规划的编制工作
xx年3月至98年11月，作为专业负责人，参与编制《东丽区1998-20xx年电网发展规划及20xx年远景设想》工作，该规划涉及如下内容：电网规划编制原则、东丽区概况、东丽区经济发展论述、电网现状、电网存在问题、依据经济发展状况负荷预测、35kV及以上电网发展规划、10kV配网规划、投资估算、预期社会经济效益、20xx年远景设想等几大部分。为电网的建设与改造提供了依据，较好地指导了电网的建设与改造工作，并将规划利用微机制成演示片加以演示，获得了市电力公司专业部室的好评。
四、电网建设与改造工作
xx年3月至现在参加了军粮城、驯海路35kV变电站主变增容工作，军粮城、驯海路、小马场更换10kV真空开关工作，参加了贯庄35kV变电站（xx年底送电）、东丽湖35kV变电站（xx年12月送电）、小马场35kV变电站（xx年11月送电），易地新建工作，新建大毕庄35kV变电站（xx年12月送电、xxxx年4月带负荷）、先锋路35kV变电站（xxxx年8月送电）。目前作为专业负责开展么六桥110kV变电站全过程建设工作，参加了厂化线等5条35kV线路大修改造工作，主持了农网10kV线路改造工程，在工作中逐步熟悉设备和工作程序，完成工程项目的立项、编制变电站建设及输电线路改造的可行性报告，参与变电站委托设计，参加设计审核工作，参加工程质量验收及资料整理工作，制定工程网络计划图，工程流程图，所有建设改造工程均质量合格，提高了供电能力，满足经济运行的需要，降低线损，提高供电可靠性和电能质量，满足了经济发展对电力的要求，取得了较好的经济和社会效益。
五、专业运行管理
参加制定专业管理制度，包括内容是：供电设备检修管理制度；技改、大修工程管理办法；
固定资产管理办法实施细则；供电设备缺陷管理制度；运行分析制度；外委工程管理规定；生产例会制度；线路和变电站检修检查制度；技术进步管理及奖励办法；科技进步及合理化建议管理制度；计算机管理办法、计算机系统操作规程。技术监督管理与考核实施细则；主持制定供电营业所配电管理基本制度汇编。参加制定生产管理标准，内容是：电压和无功管理标准；线损管理标准；经济活动分析管理标准；设备全过程管理标准；主持制定专业管理责任制：线路运行专业工作管理网及各级人员责任制；变压器专业工作管理网及各级人员责任制；防污闪工作管理责任制；防雷工作管理责任制；电缆运行专业工作管理网及各级人员责任制；变压器反措实施细则。主持制定工程建设项目法人（经理）负责制实施细则及管理办法；城乡电网改造工程招投标管理办法（试行）；城乡电网改造工程质量管理暂行办法等。
积极开展季节性工作，安排布置年度的重要节日保电工作、重大政治活动保电安排、防汛渡夏工作，各季节反污工作安排。
这些工作的开展，有力地促进了电网安全稳定运行。
六、科技管理工作
xx年至今，在工作中尽可能采用计算机应用于管理工作之中，提高工作效率和管理水平。一是应用固定资产统计应用程序，完成全局固定资产输机工作，完成固定资产的新增、变更、报废、计提折旧等项工作。二是应用天津市技改统计程序完成技术改造（含重措、一般技措项目）的`统计分析工作。三是作为专业负责完成分公司地理信息系统的开发应用工作，组织完成配电线路参数、运行数据的录入工作，形成线路数据库，并用AUTOCAD绘制分公司地理图，在地理图上标注线路的实际走向，所有线路参数信息都能够在地理图上的线路上查询的出，该项成果获天津市电力公司科技进步三等奖。五是完成配电线路加装自动重合器（112#线路）试点工作，形成故障的自动判断障离，提高了供电可靠性，为配电线路自动化进行了有益尝试。四是xx年9月主持完成分公司WEB网页浏览工作，制定分公司“十五”科技规划及年度科技计划，制定科技管理办法，发挥了青年科技人员应发挥的作用。
另外，在xx年7月至xx年3月间利用定额进行分公司业扩工程、城网改造工程的电气施工预算的编制审核工作。
总之，在这几年来的专业技术工作中，自己利用所学的专业技术知识在生产实践中做了一些实际工作，具备了一定的技术工作能力，但是仍存在着一些不足，在今后的工作中，自己要加强学习、克服缺点，力争自己专业技术水平能够不断提高。
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